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Gerade als Pilotin kann man Job und Familie sehr gut miteinander verbinden.
Alter zwischen 19 und 27 Jahre, gesund, Größe zwischen 1,65 und 1,95 m – das reicht noch nicht! Wer den Eignungstest bei der Lufthansa bestehen will, muss Deutsch und Englisch beherrschen und ein gutes Orientierungsvermögen besitzen. Keinesfalls darf man mit Mathematik und Physik auf Kriegsfuß stehen. Besonders wichtig ist die soziale Kompetenz. Anforderungen, aber auch Chancen sind für Frauen und Männer gleich.
Wer im Sieb geblieben ist, kann stolz sein. Das Auswahlverfahren der Lufthansa ist aufwendig. Qualität und Sicherheit stehen für das Unternehmen an erster Stelle. In Bremen heißt es dann Büffeln: Technik, Aerodynamik, Navigation, Meteorologie... Der erste Teil der theoretischen Ausbildung findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt.
Dann geht es für rund sechs Monate ins sonnige Arizona (USA). Zum ersten Mal sitzen die Flugschüler hinter dem Steuerknüppel einer einmotorigen Piper PA28. Später kommt die Beech Bonanza F33.Nach einer weiteren Theoriephase in Bremen geht es auf die Piper PA42 Cheyenne. Ziel ist der Erwerb der Airline Transport Pilot Licence.
Mit der in der Tasche heißt es wieder Lernen – für die Typenlizenz. Alles in allem sind bis hierhin gut zwei Jahre vergangen.
Als Copilot fliegen sie zunächst die "kleinen" Verkehrsflugzeuge - Airbus A320 und Boeing 737. Den Pilotenalltag lernen sie auf Kurzstrecken innerhalb Europas und in den Nahen Osten kennen. Mit der Langstreckenlizenz ist dann die Welt über den Wolken wirklich grenzenlos.
Service
Pilotinnenausbildung:
www.lufthansa-pilot.de
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